수완나품 5편 차질, 활주로 3곳은 정상화됐어요
대만행 여객기 바퀴가 포장면에 빠졌지만 116명은 모두 내렸고 공항 운항은 재개됐어요.
한눈 요약
- 10월 28일 저녁 수완나품공항에서 중화항공 CI840편의 주 착륙장치가 포장면에 빠져 약 4시간 움직이지 못했어요.
- 승객 116명은 모두 항공기에서 내렸고, 이 사고로 항공편 5편이 영향을 받았어요.
- 항공기는 502번 주기장으로 옮겨졌으며 10월 29일 기준 활주로 3곳은 모두 정상 운영 중이에요.
10월 28일 저녁 방콕 수완나품공항에서 대만 가오슝으로 출발하려던 중화항공 CI840편이 포장면에 바퀴가 빠지면서 멈췄어요. 기종은 보잉 737 800이었고, 주 착륙장치가 지면 아래로 내려앉아 스스로 움직일 수 없는 상태가 됐어요.
The Thaiger는 사고가 오후 7시 20분쯤 활주로 02R 시작 지점에서 일어났다고 전했어요. Thai Examiner는 오후 7시 25분쯤 항공기가 유도로 E21을 거쳐 활주로 02R로 접근하던 중이었다고 보도했어요. 정확한 시각과 위치 표현에는 조금 차이가 있지만, 두 매체 모두 같은 CI840편 사고를 다뤘어요.
Thai Examiner에 따르면 승객 116명은 모두 항공기에서 내렸고, 항공기를 꺼내는 작업에는 약 4시간이 걸렸어요. 이 과정에서 모두 5편의 운항이 영향을 받았어요. 다만 승객 부상이나 인명 피해가 있었다는 내용은 두 보도에 나오지 않았어요.
- 사고 항공기는 502번 주기장으로 옮겨져 점검을 받고 있어요.
- 수완나품공항의 활주로 3곳은 모두 정상 운영으로 돌아왔어요.
- 항공 당국은 활주로와 유도로 전반을 더 넓게 점검하도록 지시했어요.
원인을 두고는 보도 범위가 달라요. The Thaiger가 인용한 항공 정보 페이지는 바퀴가 빠진 원인을 밝히지 않았어요. 반면 Thai Examiner는 10월 29일 공항 당국이 많은 비와 높아진 지하수 때문에 포장면이 약해졌다고 설명했다고 전했어요. 현재로서는 당국의 초기 설명으로 보는 게 안전해요.
이번 일이 더 주목받는 이유는 수완나품공항에서 포장면 문제가 처음이 아니기 때문이에요. Thai Examiner는 약 1,200억 밧을 들여 2006년 문을 연 뒤 2007년 활주로 균열, 2012년 대규모 지반 침하가 있었다고 짚었어요. 수리와 추가 투자 뒤에도 비슷한 문제가 다시 드러난 셈이에요.
공항 운영사 AOT는 네 번째 활주로 등을 포함해 2,100억 밧이 넘는 추가 확장을 추진하고 있어요. 이번 사고로 과거 시설 문제와 새 확장 계획에 대한 점검 필요성이 다시 커졌지만, 보도에는 확장 계획이 중단되거나 일정이 바뀌었다는 내용은 없어요.
방콕에서 수완나품공항을 이용하는 교민과 여행객은 공항 전체가 멈춘 상황으로 오해할 필요는 없어요. 10월 29일 기준 활주로 운영은 정상화됐어요. 다만 사고 직후 5편이 영향을 받은 만큼 CI840편이나 연결편을 이용한다면 항공사 안내에서 실제 출발 시각을 다시 확인하는 편이 좋아요.
이 기사가 참고한 현지 매체
Thai ExaminerThe Thaiger
