VETC·ePass 지갑, 8월부터 월 6,600동 내요

베트남에서 자가용으로 고속도로를 자주 타는 교민이라면 소액이지만 새 고정비가 생겼어요. 8월 1일부터 VETC 또는 ePass 전자지갑을 이용하는 개인 고객에게 매달 6,600동이 부과돼요. 1년이면 7만9,200동이에요. 법인 명의 등 조직 고객은 월 6만6,000동, 연간 79만2,000동을 내요.

베트남의 무정차 통행료 결제 서비스는 VETC와 ePass 두 곳이 제공해요. VETC는 Tasco 계열이고, ePass는 Viettel 소속이에요. VETC 태그가 붙은 차량은 약 500만대이며, 이 가운데 약 260만개 전자지갑이 본인 확인과 은행 연결을 마쳤어요.

왜 예전에는 무료였는데 이제 돈을 받을까요. VETC는 2024년 시행령 119호 이후 통행료 결제 구조가 달라졌기 때문이라고 설명했어요. 과거에는 통행료 계정 안에 돈을 넣어두고 톨게이트를 지날 때 바로 차감했어요. 지금은 교통 계정 자체에는 돈을 보관하지 않고, 은행 계좌나 전자지갑 같은 현금 없는 결제수단을 연결해야 해요.

VETC는 이 구조에 맞춰 별도의 전자지갑을 만들었어요. 고객 본인 확인, 은행의 결제 보증 계정 유지, 거래 연결과 대조, 보안 관리 등에 새 비용이 발생한다는 게 회사 설명이에요. 이용자가 지갑에 돈을 충전할 때마다 VETC가 은행에 수수료를 지급하고 있다는 점도 공개했어요.

VETC는 전환 초기에는 고객이 본인 확인과 은행 연결에 적응하도록 관련 비용을 회사가 부담했다고 밝혔어요. 이후 이용자와 거래량이 늘고 보안 및 연결 요건도 높아져 월정액을 받기로 했다는 설명이에요. 회사는 이 돈이 이익을 내기 위한 것이 아니라 지갑 운영비를 보전하는 금액이라고 주장했어요.

다만 논란이 완전히 풀린 것은 아니에요. 약 260만개 유료 대상 계정에서 매달 또는 매년 얼마를 걷게 되는지, 계정 하나를 유지하는 데 실제로 평균 얼마가 드는지에 대해 VETC는 구체적인 수치를 내놓지 않았어요. 따라서 공개된 정보만으로 월 6,600동이 실제 비용과 정확히 맞는지는 확인하기 어려워요.