호치민 푸미대교 오토바이 차로 0.5m 넓어져요
깔라이에서 푸투언 방향은 공사 중 플라스틱 표지봉으로 차로를 나눠요
한눈 요약
- 호치민 푸미대교의 깔라이에서 푸투언 방향에서 콘크리트 분리대가 임시 철거됐어요.
- 오토바이 차로는 약 0.5m 넓어지지만, 자동차의 차로 침범을 막는 힘이 약해질 수 있다는 우려가 나와요.
- 교량 이음부 수리가 끝나면 표지봉을 철거하고, 기존보다 얇은 철제 분리대를 설치할 예정이에요.
호치민 푸미대교를 오토바이로 건너는 교민이라면 차로 모습이 달라진 점부터 알아둬야 해요. 8월 16일 보도 기준, 깔라이 지역에서 푸투언 지역으로 가는 방향의 콘크리트 분리대가 철거되고 플라스틱 표지봉이 설치되고 있어요. 자동차와 오토바이 차로 사이를 가르던 시설이에요.
깔라이는 예전 투득시 쪽이고, 푸투언은 예전 7군 쪽이에요. 이번 조치는 깔라이에서 푸투언으로 가는 방향에 시행 중이에요. 반대 방향까지 같은 방식으로 바뀌었다고 단정하면 안 돼요.
철거되는 콘크리트 분리대는 길이 2km가 넘고, 폭 60cm, 높이 약 80cm였어요. 이를 가느다란 표지봉으로 바꾸면서 오토바이 차로 폭이 약 0.5m 넓어졌어요. 통행 공간을 늘려 상습 정체를 줄이려는 효과가 기대돼요.
다만 영구 변경은 아니에요. 호치민시 건설국은 교량 이음부를 수리하는 동안 푸미대교 투자회사에 임시 조치를 맡겼다고 설명했어요. 수리가 끝나면 분리대를 다시 설치할 계획이에요. 정확한 공사 종료일은 보도에 나오지 않았어요.
- 대상은 푸미대교를 이용하는 자동차와 오토바이 운전자예요.
- 변경 구간은 깔라이에서 푸투언으로 향하는 차로예요.
- 공사 중에는 단단한 콘크리트벽 대신 플라스틱 표지봉이 차로 경계가 돼요.
- 별도 신청이나 서류가 필요한 제도가 아니어서 VNeID나 베트남 시민증은 신경 안 써도 돼요.
문제는 안전이에요. 푸미대교에는 트럭과 컨테이너 차량이 많이 다니고, 특히 내리막 구간에서 여러 사고가 발생한 전력이 있어요. 일부 이용자는 충돌이 생기면 단단한 분리대가 없는 상태에서 자동차가 오토바이 차로로 넘어올 수 있다고 걱정해요.
투자회사는 관리기관의 요구에 따라 수리가 끝난 뒤 콘크리트 대신 철제 분리대를 사용할 예정이라고 밝혔어요. 기존 시설보다 얇고 공간을 덜 차지하는 설계예요. 다만 기사에는 설치 완료 시점이 제시되지 않았어요.
주변 도로 개선도 함께 추진돼요. 호치민시 건설국은 보찌꽁 거리에서 동반꽁 거리로 들어가는 우회전 차로 공사를 서두르도록 교통공사 사업관리위원회에 요청했어요. 대교 주변 일부 지점은 시야 확보와 안전을 위해 시설을 손보고 조명도 추가하도록 했어요.
푸미대교는 사이공강을 건너며 호치민 순환도로 2호선에 포함된 2km 넘는 대교예요. 2009년 개통했고 왕복 6개 차로를 갖췄어요. 이번 조치는 통행 공간을 늘리는 대신 차로 사이의 물리적 보호가 일시적으로 약해지는 변화인 만큼, 오토바이는 표지봉 가까이 붙기보다 차로 안쪽에서 주행하는 편이 좋아요.
이 기사가 참고한 현지 매체
VnExpress 시사
